Nouvo Dongfeng Honda HR-V a rive — Chwa ideyal la pou vwayaje an fanmi

Eksteryè Design

Spòtif Men Rafine, Timeless nan Apèl

Nouvo Honda HR-V a kontinye langaj konsepsyon siyati Honda, ak yon aparans pwòp epi byen -pwoporsyone. Olye ke li suiv tandans estil egzajere yo souvan wè nan anpil nouvo-veyikil enèji, li adopte yon ayestetik iben-espò ki pi retenu.

Devan an, yon griyaj siwo myèl nwa egzagonal asosye ak gwo limyè devan malfini -je ki ap dirije, pandan y ap limyè ki gen fòm digo-lajounen yo bay gwo rekonesans vizyèl lè li eklere. Pwofil bò a gen debòde kout devan ak dèyè, ak poto nwa-B- ak C{-yo kreye yon efè twati k ap flote-, bay machin nan yon silwèt dous ak ekilibre. Nan dèyè a, limyè dèyè style boomerang-ak yon layout echapman kache ajoute yon touche konplike san yo pa twò agresif.

An tèm de wou, variantes Pro ak Max yo ekipe ak wou alyaj 17-pous (215/60 R17), pandan y ap edisyon Yue amelyore nan wou alyaj 18 pous gloss-nwa (225/55 R18) epi li ajoute yon toit panoramique, plis amelyore prezans vizyèl li.

An jeneral, nouvo HR-V a pa fèt pou fè yon enpresyon dramatik imedyat. Olye de sa, li ofri yon konsepsyon intemporel, discrete ki vin pi atiran ak tan an-parfe aliman ak karaktè serye ak pratik yo espere nan yon SUV fanmi.

Enteryè ak Karakteristik

Pratik ak byen-ki ekipe kote li enpòtan

Nouvo Honda HR-V kontinye filozofi konsepsyon enteryè pwòp ak fonksyonèl Honda. Tout variants vini estanda ak yon ekran tactile k ap flote 10.1 pous ekipe ak sistèm koneksyon entèlijan Honda CONNECT 3.0, ki sipòte entegrasyon smartphone Baidu CarLife.

Variant Pro ak Max yo genyen yon gwoup enstriman dijital 7-pous, pandan y ap Yue Edition amelyore nan yon panèl enstriman totalman dijital 10.2-pous epi li ajoute yon volan ki vlope kwi ansanm ak kontwòl klima otomatik de zòn.

Yon aktyalizasyon remakab nan lifting sa a se estrateji nonmen senplifye. Deziyasyon "240TURBO" anvan an te ranplase pa badj "1.5T" ki pi senp, sa ki fè spesifikasyon tren propulseur a pi fasil pou konsomatè yo konprann yon ti koutje sou.

Sepandan, tout twa varyant yo te retire de pò USB dèyè yo ak priz kouran 12V nan zòn kago a. Pandan ke chanjman sa a ka yon ti kras diminye jou-a-jou, li reprezante youn nan kèk rediksyon karakteristik prezante ak aktyalizasyon sa a.

Konfigirasyon Powertrain

 

Tren propulseur a rete youn nan fòs prensipal nouvo Honda HR-V. Nan tout seri a, li mache ak menm motè 1.5T VTEC Turbo enjeksyon dirèk-ki pataje ak CR-V a, ki pwodui yon pwodiksyon maksimòm 134 kW (182 hp) ak 240 N·m koupl pik. Motè a asosye ak yon transmisyon CVT epi li mache ak gazolin regilye 92 oktan (oswa pi wo). Konsomasyon gaz konbine WLTC varye ant 6.96 ak 7.08 L/100 km.

Chasi a gen yon sispansyon endepandan MacPherson devan ak yon konfigirasyon sispansyon endepandan milti-dèyè, yon konfigirasyon ki rete trè konpetitif nan segman SUV -joint-nan pri sa a.

Réglage sispansyon Honda ap kontinye bay konfò, li bay priyorite ak pèfòmans san efò nan kondui iben pandan y ap kenbe estabilite ak seremoni nan vitès otowout. Eksperyans nan kondwi an jeneral se lis, rafine, ak matirite, sa ki fè HR-V a byen-apwopriye pou vwayaje chak jou ak vwayaj fanmi long-.